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涂裝車間廢氣治理六萬風量催化燃燒設備
涂裝車間廢氣治理六萬風量催化燃燒設備

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產品詳情

廢氣經收集后入干式過濾器中,過濾去除漆霧顆粒。然后干燥氣體進入活性炭吸附設備,利用活性炭的微孔結構,將分布在氣象中的有機物分子或分子團進行吸附,達標的氣體在吸附風機的引力下由煙囪排入大氣中。還應堅持長度的預熱區。

活性炭吸附設備中的某一組達到飽和狀態時,進出風量調節閥自動關閉,另外組活性炭吸附設備仍可繼續吸附廢氣。在PLC自動控制系統作用下,可自動實現吸附-脫附-再吸附過程轉換。1廢氣成分中

活性炭吸附設備上的脫附閥門打開,蓄熱氧化催化設備(RCO)開啟,脫附風機運行,加熱器開啟,新鮮空氣進入換熱器后進入加熱器中,被加熱至50-120℃的空氣進入活性炭吸附設備,脫附出來的有機廢氣在脫附風機的引力下進入蓄熱氧化催化設備(RCO),在此裝置中,有機廢氣被繼續加熱至250℃以上,在催化劑的作用下,有機廢氣分解成CO2和H2O,帶有熱量的氣體進入換熱器進行熱交換,將至常溫的氣體在脫附風機的引力下由煙囪排入大氣中。氣體溫度進一部升高

有機廢氣在配套風機作用下,先經預熱的蓄熱陶瓷體1進行熱交換, 廢氣經過一次提溫后進入加熱區,在加熱區廢氣次提溫,此時廢氣溫度達到與催化劑反應的溫度要求后進入催化室進行反應,生成二氧化碳與水排出并釋放 熱能;

涂裝車間廢氣治理六萬風量催化燃燒設備基本原理

活性炭吸附+催化燃燒的凈化原理:

吸附濃縮+催化燃燒工藝是活性炭吸附和催化燃燒的組合工藝,有機廢氣經過吸附-濃縮-催化燃燒三個過程:先利用活性炭的多孔性和空隙表面的張力把有機廢氣中的溶劑吸附在活性炭的空隙中,使所排廢氣凈化;當活性炭吸附飽和后,用熱風脫附;被脫附出來的有機物在催化劑的作用下,能在較低溫度的狀況轉化為無害的二氧化碳和水。節能無二次污染等優點

工藝特點

(1)吸附床氣流層分布均勻、穩定、壓降小,吸附性能好。本工藝采用吸附性能好、氣流阻力小的蜂窩狀活性炭,應用于大風量有機廢氣的治理,不僅能滿足吸附凈化的要求,而且使吸附裝置小型化、阻力低,用中、低壓風機就能滿足排風要求,降低了能耗和噪音污染。使清灰牢靠

(2)利用余熱,節能顯著。

通過蜂窩狀活性炭的吸附濃縮作用,將大風量、低濃度的有機廢氣轉換成小風量、高濃度的有機廢氣,后者濃度可達0.9-1.5g/m3,可在催化燃燒床上保持穩定的自燃燒狀態,轉變成無害的似和H20,一次啟動后無需外加熱,燃燒后的熱廢氣又用于對蜂窩狀活性炭的脫附,達到了廢熱利用、有機物處理的目的。變成無害的水和二氧化碳氣體現貨RCO廢氣處理器傳統的有機廢氣凈化方法包括吸附法冷凝法和直接燃燒法等



山東涂裝車間廢氣治理六萬風量催化燃燒設備 河北涂裝車間廢氣治理六萬風量催化燃燒設備 

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